【まとめ】EV製造のマグナ社と組んでたソニーが突然HONDAと提携の方向へハンドルを切る -

投稿日 2022年3月4日 | 最終更新 2023年4月24日

のらねこ！@ragemax
マグナ『ソニー……嘘だよな……？』
2022/03/04 15:39:13

ソニーはEV参入にあたり、コンセプトカーなどをマグナ社に依頼して製造していた

なんとソニーが自動車「Vision-Sセダン」を発表 – TechCrunch
https://t.co/fkB0GPl9EI

プロトタイプ開発協力企業
・Bosche（ボッシュ）
・Continental（コンチネンタル）
・Genetex（ゲネテックス）
・Nvidia（エヌビディア）
・Magna（マグナ）など#CES2020 pic.twitter.com/fE2a1auGgs
— 世界四季報 (@4ki4) January 7, 2020

メルセデスベンツやBMW、日本車ではトヨタ、ホンダそして話題のソニーEVを生産するマグナ・シュタイヤー。
傘下のマグナ・インターナショナルの株価は、2020年だけでも約160％も上昇した。

自動車のOEMを手がける企業とは？#マグナ #magna #マーケティング https://t.co/zFynrPBM9E
— 海外情報ナビ - global-biz.net - (@global_biz_net) February 10, 2022

ソニーカーはたぶんマグナが生産請け負うと妄想 pic.twitter.com/a6GXedlW2u
— STOCK TRAIN (@stocktrain2) January 5, 2022

「ソニーが自動車事業に打って出るとしたら、少量生産しかできないマグナにすがってスタートを切るだろうか？それはあまりにも協業先に命運を握られすぎだし、そもそも自動車事業という膨大なイニシャルコストを要する事業を少量生産少量販売で賄うのは無理がある。」

うん https://t.co/djk8p9l6tk
— フラとこ (@fratoko) March 3, 2022

ソニー、マグナで作るのであれば高級車として台数はあまり出さずに売る形になりそう。
自動運転込みで考えると車内の空間をどう作り上げるのか、エンターテイメントの知見がある/自社で持ってるは大きな強みだと思う。
やっぱ面白そう。
— カッパッパ@ニュースレター「モビイマ！」🚗 (@kappapa03) January 5, 2022

ソニーはホンダと提携する方向へハンドルを切った

ソニーグループとホンダ、EVで提携　新会社で25年販売https://t.co/3c0F30wSKj
— 日本経済新聞電子版（日経電子版） (@nikkei) March 4, 2022

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HONDAにしたんですねー。

マグナとは折り合いつかなかったのかな。 / ソニーグループとホンダ EV開発や販売で提携へ新会社を設立 (NHKニュース) #NewsPicks https://t.co/ZcNz5vriUx
— 鍍金工業所 (@mekkikenma) March 4, 2022

ソニーがホンダとモビリティ分野における戦略的提携に向けた基本合意を締結　合弁会社を設立しEVを共同開発 https://t.co/bilHnRPw3s

です。今後、両社で合弁会社を設立しEVを共同開発・販売する。

2022年中の新会社設立を目指し、EV車両の初期モデルの販売開始は2025 年を想定
— 官報ブログ (@kanpo_blog) March 4, 2022

国内で唯一ぼっちの自動車メーカーだったホンダは異業種と組む選択をしたのか。
ソニー企画&ブランドのホンダ製EVとか結構良さそう。

ソニー、EVでホンダと提携　新会社で25年販売開始：日本経済新聞https://t.co/UKweH1tCzc
— 好き勝手に車を語るアカウント (@talking_car) March 4, 2022

ソニーのやる気とホンダの技術の融合は「やる」かもしれんが「やらかす」確信の方が強いのホント悪しきユーザーだわ
— 烏丸蒼一@二輪入道💉💉💉📡 (@KarasumaS1) March 4, 2022

パナソニック×トヨタじゃなく、ソニー×ホンダってのがいいね。なんかワクワクする
— ﾌ､ﾌ､"キ (@zzzworks) March 4, 2022

HONY爆誕するんかい

ソニーグループとホンダ、EVで提携　新会社で25年販売: 日本経済新聞 https://t.co/cWkEsGl5vd
— harachan♨️ (@avalonharachan) March 4, 2022

ソニーとHondaの合弁会社によるEV初期モデルの販売開始は「2025年を想定」。
新会社ではEVの企画、設計、販売。製造は本田技研工業の車輌工場で実施される見通しです。

▶ソニーとホンダが提携へ。「新型EV」の2025年販売めざすhttps://t.co/LqvLGpkNYc
— Business Insider Japan (@BIJapan) March 4, 2022

ソニーとホンダ、日本の二大ブランドのコラボレーションって最高に熱いな

ホンダは唯一独立独歩で(最近のGM除く)他の自動車メーカーと距離を置いてきたけど、それがあったからこその
ソニーとの提携とも言えそう。
ワクワクしますね。
— たらお (@tarachannnew1) March 4, 2022

国内勢で孤立してるホンダにとってはソニーという日本で時価総額２位の大企業と組むのは大きい。国内自動車メーカーはトヨタ一強だったから、ここにホンダ×ソニーという巨大勢力が生まれるのは意義が大きい。ゲーム、アニメ、映画、音楽などエンタメを豊富に抱えるソニーと組むのはワクワクしかない。
— ÆEEE (@EEE34156941) March 4, 2022

ソニーがホンダと提携ってことは､EVはマグナ･シュタイヤーが作るワケじゃないってこと？
— irohalo/いろはろ (@irohalo3) March 4, 2022

ソニーとホンダですか。ホンダ側のメリットって何だろう。
— フラストレイター (@sleekmotors) March 4, 2022

この合弁は大正解だと思う。
hondaの持つモビリティ技術もそうだが、環境は世界規模。
方やSONYは独創的なクオリティーで生み出したアイデアを含め通信環境やサウンドなどにも強みを活かせる。
EVシフト化はこれを見据えた結果なのだ。
— 気分屋さん (@sonytimes) March 4, 2022

こうなればいいのにって思ってたよ
マグナはどうなるんだろ / ソニー、EVでホンダと提携　新会社で25年販売開始 (日本経済新聞) #NewsPicks https://t.co/NZwucomUS7
— もりひろ (@moritty) March 4, 2022

作れるの意味にも2つあって「設計できる」と「製造できる」は別。アップルやソニーが一般的に懸念されてるのは前者の方ですね。
後者の方はマグナ•シュタイアがスープラやらGクラスやら色々と生産してるし、ネッドカーはBMWとか三菱の車を製造してたから車業界でもよくある話。だから話が噛み合わない pic.twitter.com/sgpzyXHdl5
— 好き勝手に車を語るアカウント (@talking_car) January 12, 2022

ノウハウがないと難しいのは走る曲がる止まるの性能設計や耐久設計ですね。ソニーは開発段階からマグナ•シュタイアと組んでるようです。いくら参入ハードルが低くなっても既存自動車メーカーの協力なしには難しい。
テスラだってトヨタやパナソニックと組んだり、ここまで来るのに10年かかってる… pic.twitter.com/rCieFXYvDo
— 好き勝手に車を語るアカウント (@talking_car) January 12, 2022