投稿日 2023年6月25日 | 最終更新 2023年6月25日
コンテナを積んだトレーラー車の運転の難しさとは
コンテナを積んだトレーラー車の運転は、一般的には、大型車両であるため、運転が難しいと言われています。また、トレーラー車の運転には、特別な免許が必要であり、運転技術が求められます。トレーラー車は、重心が高くなりやすく、風に弱いため、運転中には注意が必要です。また、トレーラー車の運転には、荷物の積み方や荷物の重量配分なども重要であり、運転前には確認が必要です。
タクシーのタイヤって一般タイヤより摩耗しにくくする為に硬めで
— 株々タクシー (@takudoratora) June 24, 2023
雨の日簡単に滑ります
（※ワタシが知ってる限りの弱小会社の基準です）
重量級の人が後ろに3人乗ってたら
この映像が他人事ではないくらいにはなります
雨の日池田線での加島のカーブ
タクシーの事故めっちゃ多く
ほとんど廃車です https://t.co/2m3UhT62Sc
名阪天理東の事故やけど、
— モットさん (@motto1962) June 24, 2023
トレーラースピード速すぎやな。#名阪国道 pic.twitter.com/mqV0BoyYrZ
🤔最初のカープで傾いてる？スピード落とさずにカーブに突っ込んでんかな？
— crazy boy 🌙 (@bossken1129) June 24, 2023
名阪国道は魔のカーブ続くからスピードは落とさないと😓ドライバーさんの無事を祈ります❗️ https://t.co/6csl0fe99n
天理東インターの事故ってアソコか…。映像のスピード考えると、普通ならあんなスピードで曲がるとは思えない速度だから、ずっと下り道でベイパーロック掛かったんじゃなかろうか？ https://t.co/RkESCbbcO9 pic.twitter.com/ZrZeimJsit
— ひでむら (@hidemura_2009) June 24, 2023
昔は天理の下りといえば３速でハザード出してゆ〜っくり下ってたっけ…
— クモスケコ☁️ (@klmBItLSI6kBYBA) June 24, 2023
今のトラックは補助ブレーキが充実してるから…それが当たり前の世代にはブレーキが焼き付く恐怖は知らないよね…
フットブレーキだけに頼るってむっちゃ怖いんだよ…
フェーン現象かブレーキの故障か…
— Nakaharu (@NakaHaru16) June 24, 2023
ただ単に道を知らんだか…
10tでも天理東の辺って排気&リターダーとブレーキ使わんとスピード出るのに、海コンであの道は絶対怖い😱😱😱
西行きの長い下りの終わりあたりやからブレーキかからんかったか？#名阪国道
— モットさん (@motto1962) June 24, 2023
今出てる新車のトレーラーですら25tのコンテナ積んでたらエンジンブレーキもトラックについてるリターダって強力なブレーキも全部使っても永遠に回転上がり加速し続けてフットも一切効かないんですよ
— 太朗@海コン (@tetsuyan115) June 24, 2023
使えるブレーキ全部使っても永遠に加速し続けるくらい止まらん感覚ってホンマに恐ろしいですよ
実際10t車も簡単に言えば総重量20tは行きます。
— ( ﾟдﾟ) ホゲェェェェ (@v1VbMW3H3aEzCSg) June 24, 2023
トレーラーだと定積20tオーバーもあるのとトラクターの自重を含めても25tは超えると思います。ちなみに海コンなどの系統は運転手さんがコンテナを開けることができないので片重状態でバランス崩して横転なんて事もあります。
逆に重くて登れない事も…🥶
ほとんど言ってくださって有難うございます。笑
— 太朗@海コン (@tetsuyan115) June 24, 2023
スーパーヘビーってコンテナなら理論上は28500kgまで可能。コンテナの自重も合わせると32t近くなります
道交法的にはアウトでしょうが冷蔵コンテナや木材の製材みたいな輸入コンテナは平気で30t超えてるものもあるんですよね
それで片荷だと最悪です…
失礼します。
— いつかまた (@kRUN62531365) June 24, 2023
この動画を見ているといきなり急カーブなんですか？
トレーラーは天理東インターで自動車専用道路から出ようとしてるみたい。高速道路ではないので、カーブもわりとキツいよ。
— モットさん (@motto1962) June 24, 2023
乗ってる人間なら解るけど大阪のコンテナはよく三重界隈のスクラップで30t近く積んでこの天理を下るんやけど、その重さで天理で60キロも出そうもんならそっからどんだけ床までブレーキ踏み込んでも一切減速できず永遠に加速して時期ブレーキが焼けきってこの状態になるんです
— 太朗@海コン (@tetsuyan115) June 24, 2023
ご冥福をお祈りします。
以前から言われてますが…
— ラーテル2 (@GH0c7l7pmn47kas) June 24, 2023
この手のドライバーの大半はコンテナの中身を知らないのです。
中がどんな状態であるかも…
コンテナ積んでるトレーラーの脇は走らないのが吉です。https://t.co/QaBRHM710n
知らなくても
— たくほ▶🌈🕒 (@e7di1yFZn5Lw5wm) June 24, 2023
走ってればだいたい重いかどうかわかるけどなー
私も昔はトラックドライバーでしたが、確かに運転してて重さは分かります。
— ラーテル2 (@GH0c7l7pmn47kas) June 24, 2023
自分で荷物を積んで、固定するなら安心して運転できますが、誰がどんな積み方をしているか分からない荷物では、やむおえない急ハンドル、急ブレーキの結果、荷台の中でどう動いて車の挙動に影響するかまでは分かりません。
ブレーキ逝かれて
— 🐟ジキル⛺️ (@jekyll_tv) June 24, 2023
退避コースに避けたけど
減速できず
最後本線にでて大事故になる前にハンドル切った感じかな…🤔💭
命かけた行動やな…🤔💭
(⑉>ᴗ<ﾉﾉﾞ運転手の無事を祈ります
運転手さんフロントガラスから放り出されてる？無事だと良いな
— りあや👑 (@qgGJPCcAATAHi1G) June 24, 2023
有名な下り
— 藤田オコル(怒ルンルン🎵)😡 (@cb1284sb) June 24, 2023
20代運転手
国際海上コンテナ
使い回し台車
色々と勘繰るわね
