投稿日 2022年8月5日 | 最終更新 2023年4月24日
ぱーる＠(｡•ˇ‸ˇ•｡)@kiko3004
日野自動車に限らず、全日本の会社悲鳴あげてるのが現実なんだよ…もう若者全員、国外に逃げた方が、40.50.役員クラスは、現実知って、やばいってなる…みんな早く海外に逃げよう…
2022/08/03 19:26:41
いすゞ、大・中型バス出荷停止 日野自の大規模不正発覚で：時事ドットコム https://t.co/l8QJJW7nhi @jijicomより
— RING 🇯🇵 #Investor #Trader (@xRINGx) August 4, 2022
日野自動車の報告書少し見ましたがダメな日本企業の典型例みたいでしたね。特徴的なのは「バックにトヨタがいる」という小物感が半端ない。特に「お立ち台」という独特の懲罰として言葉が誕生しているあたりが組織として閉塞感や末期感を表している。https://t.co/vGE8IXinNZ pic.twitter.com/FMQGJBcMvW
— 係長 (@cakari14) August 3, 2022
「パワハラ体質」日野自の弊害
— Kichitaro Kisamori (@noseis) August 2, 2022
遅れ「お立ち台」で追及、助け合いせず犯人捜し 特別調査委報告書
日野自内では部署間の連携がうまくいかず組織内で見落とされがちな業務を「三遊間」と表現。頻繁な組織変更で三遊間の業務を増やし、結果的に担当が曖昧な業務が増えたことを指摘。今日の日経より
2003年から日野は不正を行なっていた模様。2001年に蛇川忠暉氏がトヨタから日野自動車の社長に就任。赤字に苦しむ日野を同氏はIT化や受注生産に移行させる事により大改革。見事に2004年には黒字に転換させるV字回復の立役者となる。しかし実際には、「できないと言わせない」空気を作ったのでは。。 pic.twitter.com/vMFEJRRgPH
— 商用車メーカーの中の人 (@trucknakanohito) August 2, 2022
日野自動車、エンジン不正報告書がJTCらしさに満ち溢れている
— カッパッパ@ニュースレター「モビイマ！」🚗 (@kappapa03) August 3, 2022
「お立ち台」「三遊間」などのワードや、
真因が
①みんなでクルマをつくっていないこと
②世の中の変化に取り残されていること
③業務をマネジメントする仕組みが軽視されていたこと
JTCの悪いところが如実に出てる… pic.twitter.com/jVBL1LU3Mo
日野自動車のアレ
— のぼるん (@LEICA_M6TTL) August 2, 2022
一時期、設計に居た人間の感想だけど
トヨタ様に馬鹿にされたくないから、目標を達成できないとは言えない雰囲気。
それでそのままズルズルと・・・
って感じかな。
日野自動車の歴代社長
— 商用車メーカーの中の人 (@trucknakanohito) August 2, 2022
白井芳夫 （2008-13）トヨタ出身
市橋保彦 （2013-2017）トヨタ出身
下義生 （2017-2021）日野生え抜き
小木曽聡 （2021-現在）トヨタ出身
これは、、、トヨタも流れ弾じゃ済まないかも知れない。。 pic.twitter.com/nscJzT8kwo
日野自動車の不正範囲が拡大する可能性が発覚。これを受けて本日の株価は10%近く下落。2016年以降に不正が行われていたと報告していたが実は2000年代前半から不正が行われていた可能性が浮上。コレはキツイな。もう駄目かもな。https://t.co/K0nSpfVbml
— 商用車メーカーの中の人 (@trucknakanohito) August 2, 2022
(商用車ニュース)
— 東欧鉄道 (@City_Railway) August 3, 2022
日野自動車、いすゞ自動車、トヨタ自動車の販売及び出荷停止車種
日野自動車が排ガス等の不正なデータを20年間に渡り国に提出した問題で、日野自動車とOEM先であるいすゞ自動車とトヨタ自動車が販売する一部の車両を含めて13車種が販売停止となり、建設機械等にも影響が出ています。 pic.twitter.com/BSGQS5oCMa
《日野自動車発売中止車種》
— Tanuki (@Tanuki_1083) August 2, 2022
日野 プロフィア
日野 レンジャー
日野 セレガ
日野 メルファ
日野 リエッセⅡ
日野 ポンチョ pic.twitter.com/jqR7XCZssx
おいおい、日野自動車のデータ不正によってプロフィアやレンジャーなどの大型・中型トラックだけじゃなくて、バスもセレガやブルーリボンハイブリッドとかもリコールの対称かよ…。
— 鉄道愛し隊1号 (@lovetoqLV290) August 2, 2022
事業者と対称となる車両の数によっては下手したら運行に支障が発生しかねない事態になってしまうのでは…！？ pic.twitter.com/WZWvBs3Pt3
日野自動車のこの4車種が消防車として再び生産される日はいつになるのでしょうか
— kakeさん。 (@HAKODATEFIRE119) August 4, 2022
札幌消防にはだいぶ痛いニュースだったな😓 pic.twitter.com/Kf6KcPPHyC
日野自動車の調査報告をパラパラとみたけど、この部分最悪。
— polaris💉M💉M💉M (@Polaris_sky) August 3, 2022
調査報告書のP229からの調査アンケート見てると怖くて泣いちゃった。https://t.co/YkHWj70Zln pic.twitter.com/FsajX6aukf
日野自動車の件で、この状態がうちの会社でも全く同じことが起きてて、マネジメントできない人間が昇格して、部下の離職率が1,2トップの部署になってる。(若手の離職率半端ない pic.twitter.com/feJwG67RX2
— レアス＠永野紫 (@ReasWind) August 4, 2022
記事を読めば読むほど日野自動車ってスゴイ会社だな～って思うわｗ
— ブレイズ@公害防止管理者試験勉強中… (@BLAZE_725) August 4, 2022
『上(神様)が決めたことが絶対であり、未達成はありえない』
「日野自動車の社風として、1 番を取れ、いすゞに負けるな、なぜできないんだ？、土日何やっていたんだ？等の精神論や正論での議論や指示が多い」
一回潰れて出直せよｗｗ
不正がダメというのは当たり前だけど、限られた市場に向けて厳しい規制をクリアした車を開発し続けろというのは無理があるのでは？と常々思っている。#日野自動車
— 雅美 (@Iwasawa_Buses) August 2, 2022
日野自動車のレンジャー乗ってる
— 🐏よし🐈 8月7日は富士 (@yoskura103) August 3, 2022
知り合いおっちゃんに話聞いたけど、良く使える相棒だから
今回の不正の話を問いてみたけど
別に気にしないよwwと言われた
こういうユーザーの声もあるから
日野自動車頑張って欲しい。
影から応援しとる。
日野のやらかしは、ひ501製造の頃から始まってたのか？
— フルチ(神奈中垢) (@furuchiKana705) August 3, 2022
頑張れ日野自動車。復活しろよ。 pic.twitter.com/ib8TuvxJPU
