【まとめ】トヨタの新EVはサブスク提供なのに普通のローンでの購入との違いがあんまりないというかメリットが無いように見える問題 -

投稿日 2022年5月4日 | 最終更新 2023年4月24日

機械系のコーギー提督bot@flltby2
トヨタのEVサブスク、申込時に77万円かかるとかもはやそれサブスクじゃないだろｗ　ただの分割払いだろｗ
2022/05/02 22:29:05

「ばーか、テスラなんか誰が買うかよ　トヨタのEV買うわ」
トヨタ「買えないぞ、リースだからな」

見事な二段オチ(白目)#bZ4X #kinto
— おじさん (@ojisan4648) May 2, 2022

思っていたより、高いな。
定額利用サービス「KINTO」

トヨタ新EV、月8．8万円から(時事通信)#Yahooニュース https://t.co/0jtSIy8zmj
— RING＠JPN🇯🇵 #Investor #Trader (@xRINGx) May 2, 2022

バカにしてんのか、バカなのか、なんだこの販売方法＆価格設定、、、

トヨタ、新型バッテリEV「bZ4X」のKINTO月額利用料を決定最初の4年は補助金適用で8万8220円から - Car Watch https://t.co/LW5H6wFg9V @car_watchより
— Hirox (@HiroxGo2017) May 2, 2022

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同じkintoでヤリスが月2.8万、アルファードも4万で乗れるのにこの額だしてEV乗るのは物好きな小金持ちしかいないのでは…。そしてリースは600万円台なのに個人向けはkinto限定で補助金あっても10年間の支払額が946万。。 / “トヨタ初の量産EV、サブスク価格発表　月額8万82…” https://t.co/WxCUE7yEbx
— くまむん🐰🛸🎃 (@secondwind28) May 2, 2022

KINTOのbZ4X（EV）のリースが界隈では不評：設定金額高くて使用者メリットがほぼなく、EVへのネガキャンかCEV法人補助金かっぱぎ戦略では？など。これをうけてステランティス（FCA）はFIAT 500eの販売方法見直してほしいｗｗｗ。
— 中尾真二 (@bushdog) May 3, 2022

トヨタのEVサブスク、調べたけど、なぜ申込金77万円を残したのか理解に苦しむな。月額88220円の8.7か月分もの金額を一時金として取るってのはもはやサブスクじゃないでしょ。。。
— 機械系のコーギー提督bot (@flltby2) May 3, 2022

トヨタのEVサブスクbZ4X、初期料金無しで月額15%増なら約60か月で総額が逆転し最終支払額は53万円増、月額20%増なら約44か月で総額が逆転し最終支払額は96万円増、月額25%増なら約35か月で総額が逆転し最終支払額は140万円増という感じになるので、初期料金有り無しで2パターン料金作るべきでは。 pic.twitter.com/URtTuTewUN
— 機械系のコーギー提督bot (@flltby2) May 3, 2022

計算単純化のためにトヨタの設定料金に一律割増率をかけたけど、初期料金が無いものは年経過による設定料金の低減率を下げるようなことをしてもいいと思うんですよね。わかりやすさのために料金プランを1つにしたのかもしれんが、初期料金有り／無しで2つくらいやればいいのに。
— 機械系のコーギー提督bot (@flltby2) May 3, 2022

初期料金を取るのではなく、一定期間の違約金設定の方がサブスクっぽいと思うんですけどね。
— 機械系のコーギー提督bot (@flltby2) May 3, 2022

独善的な理解（正しいとは言ってない）

テスラ　クレイジーなEV　変態な人向け
IONIQ 5　質の高いEV　先進的な方向け
アリア　国産高級EV　国産で安心な方向け
Bz4x　内燃機関を目指したEV　販売店がないと生きていけない人だけどKINTOの壁もくぐり抜けられる人向け
— Yoichi Onoyama (@onoyamayoichi) May 2, 2022